Tấm rung động cao ‌

Kịch bản ứng dụng

1. Lớp bên trong của kim loại tấm cửa, đàn áp cộng hưởng và tăng cường hiệu ứng âm thanh  

2. Diện tích tường lửa của khoang động cơ, giảm truyền tiếng ồn động cơ  

3. Các bộ phận kết nối giữa sàn và khung gầm, giảm độ rung tần số thấp và nhiễu đường  

4. Vòm bánh sau và đáy thân, độ rung hấp thụ để cải thiện sự yên tĩnh của cưỡi

Mô tả sản phẩm

Chuỗi các tấm giảm xóc rung động ô tô này (còn được gọi là miếng đệm giảm xóc hoặc tấm hấp thụ sốc) được làm bằng vật liệu composite của cao su butyl và nhôm, có khả năng hấp thụ rung tuyệt vời và khả năng ức chế nhiễu. Chúng phù hợp cho các bộ phận cộng hưởng kim loại tấm như cửa xe, khung gầm và thân cây. Với hệ số tổn thất tổng hợp cao tới **. Nó có đặc điểm chống lão hóa, kháng ẩm, chống giảm dần và không cứng. Dễ dàng cài đặt, nó hỗ trợ việc cắt miễn phí và phù hợp bề mặt cong, cải thiện đáng kể hiệu suất NVH của xe và sự thoải mái khi lái xe.

Chức năng sản phẩm

Giảm giảm độ giảm hiệu quả cao và giảm rung: Cao su Butyl bị mất cao và phân tán năng lượng cộng hưởng, giảm hiệu quả rung động cơ thể của tấm kim loại;  

Synergy giảm nhiễu nhiều lớp: Được sử dụng kết hợp với cotton âm thanh và vật liệu hấp thụ âm thanh, nó kiểm soát toàn diện tiếng ồn đường, tiếng ồn và tiếng ồn động cơ;  

Xây dựng thuận tiện và linh hoạt: Với thiết kế chất kết dính phía sau với giấy phát hành, nó có thể được dán trực tiếp trên các bề mặt kim loại sạch, cho phép cắt và thích ứng với bất kỳ cấu trúc xe nào;  

Tuân thủ lâu dài mà không rơi ra: với tính linh hoạt cao, nó có khả năng chịu nhiệt và độ ẩm mà không biến dạng, và vẫn không làm cứng và không giảm trong khi sử dụng lâu dài.

Chỉ số hiệu suất

Hệ số mất tổng hợp: ≥0,25 (với khả năng tiêu tán năng lượng rung động tuyệt vời)  

Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40 ℃ ~ 80℃  

Nhiệt độ xây dựng được đề xuất: 10 ~ 40℃  

Thành phần cấu trúc: Vật liệu cơ sở cao su polymer Butyl + Lớp phản xạ lá nhôm + Chất kết dính trở lại + Giấy giải phóng  

Hiệu suất bám dính: Có thể tuân thủ chặt chẽ các bề mặt cong kim loại, không có bong bóng hoặc phồng  

Sự ổn định lâu dài: Thiết kế chống ẩm và chống lão hóa, duy trì hiệu suất giảm xóc trong hơn 8 năm  

Yêu cầu môi trường: Các phiên bản có thể tùy chỉnh tuân thủ các quy định môi trường như ROHS2.0, Reach, PAHS, TSCA, v.v.

Khu vực ứng dụng

Thích hợp để giảm nhiễu, ức chế rung và tăng cường hiệu suất NVH trong các bộ phận cấu trúc xe khác nhau. Các kịch bản ứng dụng điển hình bao gồm:  

Tấm cửa bên trong: Giảm độ rung của bảng điều khiển cửa và truyền nhiễu đường;  

Tầng/Khung: Sự cộng hưởng tần số thấp hơn và lan truyền rung trong quá trình lái xe;  

Khu vực trung tâm thân và bánh xe: Điều khiển cộng hưởng kim loại tấm phía sau và tiếng ồn va chạm sỏi;  

Khoang động cơ và vách ngăn phía trước: Giảm truyền động cơ và rò rỉ tiếng ồn;  

Cấu trúc mái hoặc tường bên: Tối ưu hóa hiệu suất yên tĩnh của xe và cải thiện trải nghiệm lái xe.